[摘要] “开车，停车难；不开车，出行难”。近几年，随着眉山汽车保有量的增加，停车难的问题日益凸显。近日，记者发现，随着6月底，我市出台促进房地产健康发展政策后，眉山市面上多个项目推出了车位产品，市民的购买热情也空前高涨。
“开车，停车难；不开车，出行难”。近几年，随着眉山汽车保有量的增加，停车难的问题日益凸显。近日，记者发现，随着6月底，我市出台促进房地产健康发展政策后，眉山市面上多个项目推出了车位产品，市民的购买热情也空前高涨。
【市场】多家房企热推车位
近日，位于岷江大道的某楼盘推出2000多个稀缺车位，吸引了众多业主前往选购。“很多业主都是一大早就到售楼部挑选，有人一次性买了两个车位，总体情况很不错。”一位置业顾问告诉记者，尤其是地下二层的车位，由于价格便宜，更是卖得相当好。
同样，与该项目相邻的另一小区也推出了车位优惠政策：“购买个车位，负二层车位实际购车价位1.98万—4.77万，负一层车位实际购车位价2.52万—5.67万；购买第二、第三个车位负二层实际购车位价1.78万—4.57万，负二层车位实际购车位价2.32万—5.47万。”
随后，记者走访发现，随着6月22日我市促进房地产健康发展相关政策规定凡是户籍在眉山市辖区范围内的所有农村居民、城镇居民和外来创业就业人员在眉山中心城区购买新建商品车库，由市房管局协调房地产开发企业按照车库售价总额不少于20%给予优惠；在2016年7月1日—2016年9月30日购买的，由财政部门按照优惠后车库价格的10%奖补购买者；在2016年10月1日—2016年12月31日购买的，由财政部门按照优惠后车库价格的5%奖补购买者，眉山城区不少项目纷纷推出了车位及相关优惠政策。
【价格】 区域分化明显
“地段决定价值”一直是房地产市场的金科玉律，这个规律同样适用于车位。记者走访后发现，不同区域、不同定位的项目推出的车位，在售价上也明显不同。
“目前项目还有少量车位在售，价格在10万元左右。”眉山城区一项目相关负责人告诉记者，项目这个地段停车难问题比较突出，因而只要有经济能力的置业者，都愿意为爱车买个车位。
与该项目的逼近10万元的车位价格相比，其他区域的车位售价就显得亲民多了。以眉州大道的某楼盘为例，据记者了解到，其日前推出的车位负一层折后价约为5—6万元，负二层的售价折后约4万元左右。
除了所处区域，车位的价格还与项目的车位配比无不关系。“我们项目早期规划时车位配比虽然为1：1，但目前很多家庭都有两台车子，因而车位相对紧张。”市区某楼盘负责人告诉记者，正所谓僧多粥少，尽管近年来车位价格水涨船高，但并不妨碍其成为市场的宠儿。
【未来】 跑量仍是主流
“现在回家停个车实在是太不容易了。要是每天回家都要找车位，那真是太折腾了。”8月2日，谈及购买车位的原因，一位业主告诉记者，尽管经济比较紧张，但自己无论如何也要给爱车买个家。
“这几年停车问题日益突出，置业者的购买意识逐渐提高，加之购买车位还有补贴，由此出现了车位热销的现象。”业内人士分析，不过不同项目的车位去化程度有所不同。一般来说，以自住为需求的高端项目，客户经济实力较为雄厚，只要允许，多数会购买车位。部分位于非中心地段的刚需楼盘，置业者往往买了房，便没有多余资金再购买车位了，这样一来车位去化速度会相对变慢。
不过，有业内人士指出，眉山新建商品车库面临库存量过大的问题，而此次楼市新政对各类车位置业者同样都有直接的重磅利好，这正是眉山楼市治疗“消化不良车位库存”的好时机。该业内人士指出，由于政策的利好刺激，市场回暖，购房者的置业意愿变得强烈，但开发商不应该盲目乐观，目前利用政策宽松的窗口期，抓紧稳价走量才是合理的策略。
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