[摘要] 9月19日，成都经济区环线高速（又称成都三绕）东（德阳至简阳）、西（都江堰至蒲江）两段正式开工，沿线将设置27个互通，让大家出行更方便。
9月19日，成都经济区环线高速（又称成都三绕）东（德阳至简阳）、西（都江堰至蒲江）两段正式开工，沿线将设置27个互通，让大家出行更方便。
当天，在成都三绕都江堰特大桥施工现场，全省高速公路项目举行集中开工动员，包括成都三绕东、西段在内，共有9个高速公路项目，总里程达1164公里，总投资1688亿元。
成都三绕分为四段，三绕南段(简阳—蒲江)已经开建，预计年底简阳至仁寿段可开跑；西段(蒲江至都江堰)(101公里)、东段(德阳至简阳)(105公里)两个项目昨日开工，北段(都江堰至德阳)年底开工。至此，成都三绕今年全面开建。成都三绕的建设将进一步完善成都平原城市群城际交通网络，助力成都经济区发展。
规划
“成都三绕”5可跑完环线
成都经济区环线高速公路，成都市民称之为“成都三绕”，全线分为蒲江—都江堰、都江堰—德阳、德阳—简阳、简阳—蒲江等东南西北四段，全长430余公里，串联整个成都经济区。
按照规划，三绕主线起于蒲江境成雅高速公路，沿顺时针方向环行，途经蒲江、邛崃、大邑、崇州、都江堰、彭州、什邡、绵竹、德阳旌阳区、中江、金堂、简阳、仁寿、彭山14个区（市）县，闭合于起点。
三绕全线为双向六车道，设计时速120公里，预计2020年底建成通车，跑完整个全程，只需要不到5。
此前，成都二绕加强了郫县、温江、新都、龙泉等成都二圈层区域的联系。在成都绕城和二绕通车后，大量过境成都的车辆，可直接通过二绕进行高速公路转换，也减轻了成都城区的交通压力。
专家分析，成都三绕不仅串联起成都众多三圈层区市县，更将德阳、眉山、资阳等周边地市纳入环线，对于成都经济区整体发展有着莫大裨益。
进度
北段将年内开工南段望年内通车
除开正式开工的东、西两段，成都三绕北段（都江堰至德阳）全长109公里，计划投资159亿元。它不仅是成都三绕的组成部分，也是G4217线成都至昌都高速公路的联络线。
三绕北段，为交通运输部批PPP先行试点项目，也是四川个高速公路PPP项目。据四川省交通厅透露，该段有望在今年年内启动开工建设。
9月19日，华西都市报从中铁十九局集团简蒲公司了解到，作为四段中先开建的三绕南段（简阳至蒲江），包括沱江特大桥、岷江特大桥、二峨山隧道、长秋山隧道四大控制性工程在内，桥梁主体已完工，隧道也已打通。
目前，三绕南段正在加紧进行路面铺设工程，有望在年内建成通车。建成通车后，可以来个自驾游，体验蒲江猕猴桃、简阳羊肉汤、彭山长寿彭祖等诸多特色。
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