[摘要] 天府大道北延线预计2019年通车。届时，一条南到眉山(微博)仁寿北达德阳的城市主轴将亮相。并将超过伦敦、纽约等大都市圈，成为 上长的城市主轴。
天府大道北延线开工，2019年到德阳；南延线推进，明年抵仁寿。
产业、资本和人才的 通道带动成德眉共振式发展。
长城市主轴。
天府大道仁寿段实景图。
天府大道北延线预计2019年通车。届时，一条南到眉山仁寿北达德阳的城市主轴将亮相。并将超过伦敦、纽约等大都市圈，成为 上长的城市主轴。
美城市主轴。
天府大道将串联起天府国际金融 、天府创新 、四川科技馆、三星堆博物馆、青白江国际物流园区以及美德澳等驻蓉总领馆，天府新区和德阳新城。
忙城市主轴。
这条“地龙”，是产业快通道和城市带，沿线将会建立更多的产业新城和卫星城，还要规划建设一批地标性建筑，集聚一批 服务业项目。
11月10日，德阳。寒风中，总 123.8亿元的天府大道北延线开工，计划2019年建成通车，将延伸至德阳主城区。这表明，成德一体“综合全域快速”交通体系建设正在加速推进。而天府大道南延线眉山仁寿城区段也在加紧施工，明年将建成，届时从仁寿城区出发到成都新会展 将缩短至半。
全长150公里的天府大道，将超过伦敦、纽约、东京等大都市圈，成为 上长的城市主轴。
成都，也将因为这条城市主轴，形成“南有天府新区、北有德阳新城”的“一核两 ”格局，并因此立足国际大都市圈之列。
向北！
成德同城化照进现实。
“一核两 ”格局形成。
10日上午，德阳城区西二环西南水泥厂旁，天府大道北延线开工仪式在此举行。
天府大道北延线线路起于成都人民北路二环路口，止于德阳 城区。全长约68公里，估算 约123.8亿元。全线采取轨道交通与公路复合建设。全程设计时速80公里，不设红绿灯，同步配套建设其他市政基础设施。
据德阳市交通运输局负责人介绍，天府大道北延线计划三年建成，该项目对于成德同城化发展意义重大，将形成以成都主城区为核心，南有天府新区、北有德阳新城的“一核两 ”格局。
目前，德阳全面对接成都以及德阳市本级到县（市、区）的立体轨道交通网规划编制工作正在同步进行，包括 、轻轨、有轨电车等。
向南！
仁寿深度融入成都。
从此“地理、心理都 ”。
“目前，天府仁寿大道已经延长到视高镇，明年可以直通仁寿城区。仁寿到成都的距离将缩短至30多公里，开车半个就可到成都。”仁寿县重交办相关负责人说，这将对仁寿深度融入成都经济区产生重大意义。
“过去二峨山将仁寿和成都隔开，交通不便。”四川省城乡规划设计研究院院长高黄根说，天府仁寿大道通车后，将拉近成都和仁寿的距离。
在四川省城乡规划设计院城市设计所所长彭万忠看来，“天府大道让天府城市‘百里中轴线’完美呈现，仁寿正好位居这条中轴线上。”彭万忠说，天府仁寿大道，将给仁寿带来“大成都”观念，让仁寿与成都融为一座城。
在 500强中国建筑下属子公司、中建钢构四川有限公司党委副书记朱瑜眼中，天府仁寿大道就是一条 大道。2014年2月，中建钢构四川有限公司决定，将西部 的制造基地项目 天府新区仁寿视高经济开发区。朱瑜说，天府大道全面建成后，对企业而言，大大节约了成本，“成都区位，享受仁寿成本。”
主轴效应。
仁寿已华丽转身。
德阳跨越式发展可期。
随着天府大道北延线的开工建设，一条以天府广场为 、南到眉山仁寿北达德阳的150公里 长主轴将华丽亮相。
事实上，早在4年前，成都就提出打造“百里城市中轴”的概念，只是到今天，这条百里城市轴再次变长，南到眉山的仁寿县，北达德阳旌阳区北部，终长达150公里。
这条“地龙”，并不是传统意义上的交通干线，而是产业快通道和城市带，沿着这条主轴，将会建立更多的产业新城和卫星城，并串联起环境优美风景宜人的美丽新村。还要规划建设一批地标性建筑，集聚一批 服务业项目。
成都市规划局相关负责人解释，从目前南延线的情况来看，这条城市轴已经成为成都与天府新区、眉山仁寿等城市间产业转移、资本和人才流动的重要通道和纽带。“如今，依靠天府新区金字招牌，仁寿已经华丽转身了。未来成都南向发展，仁寿作为南大门，必将大有作为。”四川省城乡规划设计研究院院长高黄根说。
作为城市主轴的北大门德阳，主动全域融入成都、实现成德同城发展，是其“实现未来跨越发展的根本出路”。根据德阳的计划，沿着北延线，德阳将布局新的产业、建设新的城镇，并连接起沿线的村落、景点等，这条路上还规划了BRT。
当2019年这条 长的城市主轴呈现的时候，她也将是美丽、前沿的城市主轴，将串联起天府国际金融 、天府创新 、兴隆湖生态区、四川美术馆、四川科技馆、三星堆博物馆、青白江国际物流园区以及美国、德国、澳大利亚等驻蓉总领馆，天府新区和德阳新城。
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