[摘要] 从大年初五起，该项目工作人员全部到岗，紧张有序抢抓水下基础施工进度。同时，施工方已增加了机械设备、材料和人员的投入，并计划在今年4月底汛期前完成全部水下基础施工工作。目前项目进展顺利。
岷江一桥施工现场。
进入2月，岷江一桥改造工程施工现已进入了施工的黄金期。记者了解到，从大年初五起，该项目工作人员全部到岗，紧张有序抢抓水下基础施工进度。同时，施工方已增加了机械设备、材料和人员的投入，并计划在今年4月底汛期前完成全部水下基础施工工作。目前项目进展顺利。
2月8日，记者在项目现场看到，工程车、运料车穿梭不息，搅拌机、升降机运转不停，工人们正在进行桥梁的桩基施工。虽然天空下着小雨，但是工人们依然在各自的岗位上忙碌着，一刻也不耽误。
“目前，工程分为东西两段施工，我们的施工队伍也分成了两个作业队伍，在作业区内全面铺开。”据项目负责人孙悦飞介绍，桥梁的建筑施工有其特殊性，要更多地考虑季节的因素。为了抢抓枯水期，确保在汛期前完成桥梁的下部构造，施工单位在保证安全的基础上，加班加点，昼夜施工。目前有6台打桩机械同时运转，数十台吊车、挖掘机等大型机械运转不停，100多位工人也齐上阵，力争大桥早日建成通车。
在项目西段，工人周振明正一丝不苟地操作着打孔机。这个来自重庆的小伙子从正月初五上班到现在，连续几天都在工地上忙碌。他说现在抓紧点，早日把桥修建好，大家出行更方便。负责工程质量和安全的施工员林水兵也不停的忙着，一边记录着施工进度，一边叮嘱工人规范施工。
“目前水下桩基7、8、9、10、11、12号台已经全面完成，其中10、11、12号台正在进行承台作业。”据项目负责人介绍，桥梁建设的基础部分都在水下，即工程建设上常说的“隐蔽工程”，这种看不见的基础，其坚固与否直接关系到桥的稳固程度。由于河床地质构造非常复杂，既有淤泥又有岩石，打桩基的难度非常大，所以施工需要克服重重困难，在确保质量、安全的前提下快速推进工程。
岷江一桥改造工程项目位于原桥上游，新建桥梁与原桥梁间净间距约1米，新老桥梁高差约9米，桥梁引道起于老城区二环东路，与泡菜园区物流主通道立交，止于水天花月景区大门附近，路线全长2381延米，其中桥长1071米，路基(桥梁)宽度34米，涉及荷载公路-Ⅰ级，城市-A级，通航等级：Ⅳ-(4)级，按双向六车道一级公路标准建设，设计速度60KM/H，桥型采用双孔通航连续钢结构桥桥，结合城市总体规划采用外观装饰方案建设，总投资3.4亿元，其中建安费2.2亿元(财评控制价)，工期24个月。
据相关负责人介绍，预计在今年年内大桥将完成主体建设，岷江一桥重建工程完工后将极大缓解该区域内岷江两岸的交通压力，同时将促进岷江东岸的新城开发。
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