[摘要] 低碳交通运输体系的建设，是推动四川城镇化低碳发展的抓手之一，具体目标是“构建全省低碳交通运输体系和以低碳运输方式为主的低碳物流体系”。
到2020年四川新能源汽车使用量力争达到10万辆
低碳交通运输体系的建设，是推动四川城镇化低碳发展的抓手之一，具体目标是“构建全省低碳交通运输体系和以低碳运输方式为主的低碳物流体系”。
根据工作方案要求，在城市交通运输体系建设方面，包括完善公交优先，建设智能交通和慢行交通，鼓励发展“共享单车”等绿色出行。另外，鼓励公共机构、私人和企业使用新能源汽车，完善充电桩等基础设施建设。到2020年，全省新能源汽车使用量力争达到10万辆。
从四川省机关事务管理局关于2017年公共机构节约能源资源工作安排的通知中可知，四川省政府机关及公共机构已经带头推广应用新能源汽车，其中一项表率行动包括“在10个省直部门（单位）开展新能源汽车自助分时租赁应用试点工作，指导成都市、绵阳市、德阳市有序开展公共机构新能源汽车自助分时租赁试点。”
四川建西部碳排放权交易中心
机构获国家碳排放权交易资格
按照工作方案，四川将制定应对气候变化的地方性法规及相关配套措施，并制定碳排放权交易管理办法等。同时，积极建设西部碳排放权交易中心，建立与国家碳排放权交易管理体制相衔接的省、市（州）两级管理制度，根据国家碳排放权总量设定与配额分配方案，结合省情分解下达，督促符合纳入标准的重点排放企业参与碳排放权交易市场。
早在2011年10月，国家批准在北京、天津、上海、重庆、湖北、广东及深圳等7省市，开展碳排放权交易试点工作。
不久前，四川联合环境交易所获得国家碳交易机构备案，成为碳排放权交易非试点地区、第八家碳交易机构。这是四川跨入碳排放权交易行列的重要标志，对于碳排放权交易市场建设具有深远意义。
记者同步了解到，《成都低碳城市试点实施方案》也已印发，以此为行动指南，成都将构建6大绿色低碳体系等。
三年后城镇50%新建建筑
达到绿色建筑标准
工作方案中，绿色建筑的发展要求值得关注，比如全省分区域分阶段逐步推进居住建筑执行65%的节能标准，也就是在当地1980-1981年住宅通用设计能耗水平的基础上节约65%。
以提高基础设施和建筑质量、防止大拆大建为重点，大力推广绿色建筑。到2020年，城镇50%的新建建筑达到绿色建筑标准。同时，四川将积极开展绿色生态城区和近零能耗建筑试点示范，开展既有建筑节能或绿色化改造。加强国家机关办公建筑和大型公共建筑用能管理，到2020年，公共建筑单位面积能耗降低10%，大型公共机构建筑单位面积能耗降低15%，重点监控的大型公共建筑能耗降低30%。
根据成都市机关事务管理局的规划，“十三五”期间该局将实施太阳能光电利用项目6个，装机容量300千瓦以上，打造公共建筑绿色节能减排新亮点。
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