[摘要] 成都正加快开展“东进、南拓、西控、北改、中优”新一轮城市总体规划修编。而今，一场覆盖“东进”全域的交通大会战正在如火如荼地进行中，一幅幅交通规划图正在加快变为实景图。
成都正加快开展“东进、南拓、西控、北改、中优”新一轮城市总体规划修编。而今，一场覆盖“东进”全域的交通大会战正在如火如荼地进行中，一幅幅交通规划图正在加快变为实景图。
地铁、高速联通双机场
据成都天府国际空港新城管委会消息，未来，在位于成都市东部、规划范围约483平方公里的成都天府国际空港新城区域范围内，将有多条地铁加强与成都市区直联互通。
其中，依托18号线、13号线将实现与成都中心城区的联系；
依托轨道交通13号线、24号线、简阳(微博)环线，加强与“东进”区域联系。
高速铁路及站点
此外，成都天府国际空港新城还将构建机场“空铁”联运枢纽，新城依托成自客专（蓉昆高铁），融入成都市域“二环十五射”铁路网规划。同时，在机场南组团还将预留货运场站，与机场北组团预留的高铁货运站联动，共同构建“空铁公”多式联运示范工程。
将有多条地铁加强与成都市区直联互通
届时，将有地铁、高速联通位于成都双流(微博)国际国际机场和简阳的天府国际机场。
在轨道交通建设上，近期通过18号线-7号线-10号线联通双机场；远期通过18号线-19号线连接，实现50内可达。
而在高速公路建设上，将有三条通道快速联系，实现40内可达，包括天府机场高速-第二绕城高速-双流机场高速；天府机场高速-第二绕城高速-成自泸高速-绕城高速-双流机场高速；天府机场高速-绕城高速-双流机场高速。
在成都天府国际空港新城，将倡导绿色交通理念，构建以轨道交通为骨干，快速公交和常规公交为支撑，慢行交通为补充的新城公共交通体系。
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