11月26日晚间，国家发改委公告批复同意《成都都市圈发展规划（送审稿）》。本次批复中提到，要充分发挥成都辐射带动作用和德阳、眉山、资阳优势，推动一体化、同城化发展。

目前上述规划的细则还未公布，但在中共中央、国务院于日前正式印发的《成渝地区双城经济圈建设规划纲要》中已经提及“成都都市圈”的部分内容：推动成都、德阳共建重大装备制造基地，打造成德临港经济产业带。加快天府新区成都片区和眉山片区融合发展，打造成眉高新技术产业带。促进成都空港新城与资阳临空经济区协同发展，打造成资临空经济产业带。推动成都东进，以促进制造业高质量发展为重点将成都东部建成与重庆联动的重要支点。

此外，“加快生产力一体化布局，促进基础设施同网、公共服务资源共享、政务事项通办、开放门户共建，创建成德眉资同城化综合试验区”，也是《成渝地区双城经济圈建设规划纲要》中对成都都市圈作出的要求。

2019年，国家发改委发布《关于培育发展现代化都市圈的指导意见》，提出将培育发展一批现代化都市圈，形成区域竞争新优势，为城市群高质量发展、经济转型升级提供重要支撑。

今年2月，南京都市圈获得批复。接着，在6月底，福州都市圈发展规划获批。也即，成都都市圈在发展规划获批后，成为了第三个、中西部个规划获得批复的都市圈。

中国区域经济学会副会长兼秘书长陈耀在接受《中国经营报》记者采访时表示，成都的都市圈规划起步比较早，做得也比较扎实，成效明显。而建设都市圈应该降低中心城市的首位度，疏解中心城市的非核心功能，带动周边城市发展。同时要优化城市能级，要发挥中心城市的辐射功能，而非扩散功能。

对于成渝地区双城经济圈来说，成都都市圈有什么特别的意义？陈耀表示，城市群的规划范围一般比较大，比如成渝双城经济圈就是很多城市的集合体，在这样一个大型城市群如何实现一体化，就要从都市圈开始。都市圈能够有效加强周边地区之间的经济联系，实现一通行圈，同时实现职住平衡，且功能布局更加合理，都市圈可以成为推进城市群一体化的抓手。

“都市圈建设符合当前国家推进新型城镇化建设、优化城市结构的要求。而成都都市圈获批自身也有三个有利条件。”在四川省社会科学院原副院长、研究员盛毅看来，成都都市圈获批既有其宏观背景，也有自身发展条件的时代优势：一是成都市已经成为超大城市；二是成都都市圈建设从“十三五”初期就开始了，从前期的成资（阳）、成德（阳）、成眉（山）共建产业园区，到后来的成资、成德、成眉单独推进产业，各方面已经有了很好的都市圈建设基础；三是成渝地区双城经济圈建设，明确要发挥两个核心城市作用，来带动整个城市群发展，而强化成都市引领带动能力，需要进一步强化成都市的现代化功能。

而对于德阳、资阳、眉山这三座城市来说，成都都市圈的打造能够使得集聚人口和产业的速度加快，制造业和服务业有较大发展空间，可以依托成都市拥有的先进功能和要素，促进城市功能和产业发展迈上新台阶。

相关资料显示，在今年上半年，成德眉资地区生产总值达11997.33亿元，占四川全省比重由去年同期的47.1%提升至47.5%，全社会固定资产投资、规模以上工业增加值等主要经济指标增速高于全省平均水平，四市常住人口城镇化率达70.3%，提前两年实现“城镇化率达70%”的目标。在交通方面，备受外界关注的市域铁路成资S3线已经开工并完成投资9.5亿元，成都外环铁路、成德S11线、成眉S5线也在加速推进中。